在新的一年開始之即，冷鏈物流的成長性和創新性空間與冷鏈物流的短板和問題依舊相伴而行，與冷鏈產業相關的鏈條、產業構成、供給占比、發展狀態、產業環境、發展方向、發展前景都將成為構筑冷鏈物流核心競爭力中不可或缺的要素。
食品與農產品作為人民生活、企業生產的基礎保障，供應體系、流通體系正在積極地探索新的通道與通路建設，適應社會各個需求側供給側的升級轉型，其中傳統的商業模式、流通模式、思維模式都面臨挑戰。
在冷鏈這個領域體現出了“實體+電商+冷鏈”實現共贏的局面。李克強總理在2016年7月20日的國務院常務會議上說：“要推動互聯網、大數據、云計算等信息技術與物流深度融合，推動物流業乃至中國經濟的轉型升級。這是物流業的‘供給側改革’”。總理再次提到了他在河南考察期間，一家昔日從事生豬屠宰加工的企業，通過“互聯網+”和眾籌等方式，將空閑的貨車司機組織起來，開展冷鏈運輸，把貨車空駛率從50%降低到了10%。他說：“產品+服務，線上+線下，這樣就O2O了。”總理這番話，不僅是對河南一家食品企業的肯定和鼓勵，也為全國食品企業發展冷鏈O2O指出了方向。
與此同時，資本進一步向冷鏈市場集聚。目前，資本除了直接進入制造商、冷鏈物流行業、生鮮電商外，生鮮進出口貿易商、貨代、制冷設備商等也已經高調進入冷鏈物流行業。隨著第三方冷鏈物流、生鮮電商、冷鏈園區、冷藏設施等細分市場成為投資熱點，資本的介入和驅動力日益加強，今后會有更多的國內外企業攜資本的優勢，跨入冷鏈物流市場。
在物流各個版塊領域中，冷鏈物流中小企業抱團發展、行業聯合已成趨勢。目前，我國冷鏈物流行業的技術發展、模式創新、資本融合等的現狀，都與其面對的龐大市場需求和增長不適應。近年來，冷鏈市場成長快、需求大、競爭激烈，而我國的冷鏈物流企業普遍存在地方特色明顯，與發達國家相比，多數處于小、散、弱的狀態，冷鏈人要積極創新、用心做事、擁抱變化。
已有一些冷鏈物流企業采取了抱團發展的策略，在擴大市場規模、降低物流成本的基礎上，形成網絡覆蓋、服務標準、人才聚集等方面的核心競爭力，將有可能更好地服務市場，企業獲得可持續成長。
在看到冷鏈物流持續向好的同時，我們也要正視冷鏈物流存在的困難和面臨的挑戰。冷鏈物流的成長性和創新性空間與冷鏈物流的短板和問題依舊相伴而行，與冷鏈產業相關的鏈條、產業構成、供給占比、發展狀態、產業環境、發展方向、發展前景都將成為構筑冷鏈物流核心競爭力中不可或缺的要素。
首先是冷鏈物流運營成本依然居高不下。
冷鏈初期投入和后續運營成本都高于普通倉庫，冷庫運營耗電量巨大，已經運營十年以上和近五年快速增加的1000萬平方米冷庫，在節能技術方面認識不足，造成不合理成本占比較大。除冷庫建設和運營，冷鏈運輸因為線路優化不足、制冷考慮不周等原因，運營成本普遍偏高，溫度管控不規范。受制于高額冷鏈成本和缺少行業標準，以冷鏈為核心競爭力的生鮮電商今后發展有極大的不確定性。
二是冷庫行業短板效應凸顯。
根據聯盟對冷庫行業供給側調研，我國冷庫行業的短板主要是三個：
一是冷庫經營模式單一和溫區單一的“雙單”現狀，二是冷庫建造和運營成本依然居高不下，三是冷庫分布地域不平衡。
冷庫行業的短板恰恰是行業發展的機遇。據預測：生鮮電商到2020年交易規模將達到3470億元，餐飲業已恢復到年均12%的增長，網絡訂餐市場2016年成長了200%以上，醫藥冷鏈亟需規范化，農批市場冷鏈模式開始轉型，中央廚房的模式再度興起，這些產業的變化都對冷庫的建設和經營提出了新的要求。
三是生鮮電商倒逼冷鏈物流。
2016年以來，生鮮電商的大面積虧損成為人們熱議的話題，但正是生鮮電商的這個行業危機，使其成為對冷鏈物流需求的潛在對象，為冷鏈物流可持續發展帶來巨大的市場空間。事實證明，單個生鮮電商獨立承擔物流，鮮有具備從產地預冷到銷售全覆蓋的管控能力，且由于投入過大、缺乏專業人才難以形成規模效應。因此第三方冷鏈物流對生鮮電商行業的滲透、融合存在雙贏的機遇。
困難是挑戰，更是機遇，但機遇總是留給有準備的人們。隨著中國經濟發展進入新常態，供給側結構性改革“三去一降一補”的全面實施，已經直接或間接地影響著冷鏈物流行業的轉型升級。在這一大背景下，我認為，新的一年乃至在“十三五”期間，冷鏈物流行業將迎來三個重要發展機遇。
一是人均GDP不斷增長，人們對消費需求的升級帶來行業持續發展機遇。
根據冷鏈發達國家的歷史數據來看，當人均GDP達4000美元時，冷鏈物流行業開始進入快速增長期。我國人均GDP于2010年就已超過4000美元大關，生鮮食品的需求量與人均收入密切相關。隨著人均可支配收入的不斷上升，國內冷鏈行業已具備規模化發展的基礎。根據聯盟預估，未來3年的冷鏈物流市場規模將按照3310億元、4634億元和6488億元的速度增長。
二是資本介入力度加大。
隨著第三方冷鏈、生鮮電商、冷鏈園區、冷藏設施等細分市場成為投資熱點，資本的介入對行業的驅動力度日益加強，今后會有更多的國內外企業攜資本的優勢進入中國冷鏈物流市場，并依托互聯網經濟的新思維、新模式改變原有的游戲規則。
三是行業將從量變走向質變。
據預測：“十三五”期間，我國冷鏈將從量的增長向質的增長改變。首先從發展上，會由高速增長變成中高速穩定增長，從過去中低端為主的冷庫向中高端為主的冷鏈發展；
其次，冷鏈行業將從過去以冷庫建設為中心的向兩端延伸，包括前端農產品采摘后的預冷加工（最先一公里）以及末端的配送和消費（最后一公里），生產、加工、貿易、物流的進一步融合，逐步實現冷鏈產業鏈的全覆蓋。
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