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連續四次參加世界互聯網大會，這一次，傳化集團董事長徐冠巨帶給大家的是一張已經布局全國30個省市自治區、200 多個城市的智能的“中國貨運網”：不但有線下的公路港城市物流中心，還有線上的智能物流平臺，貨主企業要發貨，物流企業要接貨，貨車司機要找貨，都可以輕敲鍵盤搞定。這張網，就是傳化網。與許多互聯網企業服務人有所不同，傳化網服務的是實體產業。
“傳化網相當于給公路物流裝了一個智能調度系統，就跟高鐵、航空都有自己的調度系統一樣。”徐冠巨介紹說。實際上，傳化網“智能物流系統”上沉淀分析出的物流數據已經覆蓋全國，每一組數字都是產業發展和經濟的“睛雨表”。
隨著互聯網、大數據、人工智能的發展，“萬物皆可數字”的數字經濟時代已悄然到來。在徐冠巨看來，現代供應鏈服務體系的構建，是數字經濟的新藍海。傳化就是通過其構建的“中國貨運網”智能物流平臺，運用互聯網、大數據、人工智能等技術，與實體經濟深度融合，為制造業轉型升級服務。
在這張網里，通過線上的傳化“陸鯨”平臺，長途司機的平均找貨時間由原來的72小時縮減至6～9個小時。最快可實現提前配貨，找運力和訂機票一樣可一鍵交易、提前預定。專注于城市物流的“易貨嘀”平臺，已經成功服務了G20杭州峰會、大連達沃斯、南京國際馬拉松等知名會議/賽事的城市配送服務。近日，易貨嘀與餓了么達成合作，為其廣州區域提供早餐倉配一體服務，在配送量相同的情況下，易貨嘀將配送車輛由原來40臺減少至28臺。
在線下，傳化遍布全國各個城市的公路港城市物流中心，可以滿足各類物流企業經營、貨車司機生活和生意的一應需求。基于城市物流中心，傳化還通過數字化的手段把分散在城市各處的倉庫進行連接和協同，形成 “智能云倉”。“傳化云倉的‘無人倉’還實現了全流程、全系統的智能化和無人化，較人工作業提高效率5倍以上。”徐冠巨介紹說。截至目前，傳化已在全國建成并投入運營了40多個公路港城市物流中心，傳化云倉則連接了全國120多個倉庫，分揀率準確度達99.5%以上。
傳化支付則好比物流業的“支付寶”，為物流業生態圈內的各個主體提供系統的支付結算服務，提供行業一攬子金融解決方案。智能信息系統則可以實現人工智能和大數據分析預測，優化產業布局，助力行業經營和政府科學決策。
如今，“傳化網”已經聚集了400多萬卡車司機會員，連接了上百萬家的貨主企業，16.2萬的物流服務商。傳化還在推動這張網與鐵路、海港、空港互聯互通，形成一張覆蓋全國的多式聯運基礎設施網絡。
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